攝影:關(guān)天舜
站在成都天府國際機(jī)場22米高的檢閱臺(tái)上,上百臺(tái)塔吊在繁忙工作,標(biāo)志性的“神鳥”外形的航站樓廊道已清晰可見,飛行區(qū)、航站區(qū)和工作區(qū)三大核心工程建設(shè)正在全面推進(jìn)。
2017年12月25日,成都天府國際機(jī)場工程正式開工建設(shè),規(guī)劃6條跑道,年均旅客吞吐量8000萬人次,建成后,成都將成為全國繼北京、上海之后第三個(gè)擁有兩座機(jī)場的城市,成為面向歐洲、中東、中亞及東南亞的重要空中門戶。
2018年12月23日,開工已近一周年的天府國際機(jī)場,建得怎么樣了?在成都市總工會(huì)的組織下,來自各行各業(yè)的職工代表走進(jìn)建設(shè)工地,感受正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的藍(lán)圖。
記者了解到,成都航空口岸1984年開埠,當(dāng)年出入境客流量僅2萬人次。歷經(jīng)26年,2010年出入境客流量首次突破100萬人次。自2010年以來,成都對(duì)外開放合作駛?cè)搿翱燔嚨馈保啥己娇湛诎赌甓瘸鋈刖陈每土髁恳矄?dòng)“開掛”模式,分別在2010年、2013年、2014年、2015年突破100萬人次、200萬人次、300萬人次、400萬人次大關(guān),出入境旅客基本保持了每年百萬級(jí)增長。
攝影:關(guān)天舜
1992年黨的十四大確定社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制后,成都加快對(duì)外開放的節(jié)奏。1993年雙流機(jī)場正式被國家批準(zhǔn)為國際口岸機(jī)場,成都有了第一條國際航線,1995年更名為雙流國際機(jī)場,2012年T2航站樓投用,當(dāng)年年底成都雙流國際機(jī)場的客流量就突破了3000萬。
成都對(duì)外大通道的構(gòu)建始于1987年。那年9月12日,成都機(jī)場開通至加德滿都的國際航線。2006年,成都開通了第一條歐洲直飛航線:成都-阿姆斯特丹。2010年,開通了第一條中東直飛航線:成都-阿布扎比。2013年,開通了第一條大洋洲直飛航線:成都-墨爾本。2014年,開通了第一條美國直飛航線:成都-舊金山。2015年,開通了第一條非洲直飛航線:成都-毛里求斯。至此,成都成為了當(dāng)時(shí)中西部地區(qū)國際航線網(wǎng)絡(luò)唯一通達(dá)全球五大洲的城市。
來源:封面新聞