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      第六屆云南航空旅游市場(大理)推介會召開
      點擊量:5878      發(fā)布時間:2018-05-05

          4月由云南機場集團、云南省旅游發(fā)展委員會和大理州人民政府聯(lián)合主辦的的第六屆云南航空旅游市場(大理)推介會順利召開。此次會議旨在主動服務(wù)和融入“一帶一路”倡議,積極打造孟中印緬經(jīng)濟走廊和面向南亞、東南亞輻射中心,全面展示云南航空旅游資源,充分發(fā)揮云南機場協(xié)同效應(yīng),分享云南航空旅游融合發(fā)展實踐,探討新型樞紐機場未來發(fā)展方向。

          這是繼麗江、文山、保山、芒市、臨滄后第六次云南航空旅游融合發(fā)展的盛會。來自東南亞、南亞國家駐昆領(lǐng)事館、國外及地區(qū)航空公司、國內(nèi)航空公司,國內(nèi)各機場,省政府相關(guān)部門,民航管理機構(gòu),云南各州(市)政府、旅發(fā)委(旅游局),國內(nèi)重點旅行社、景區(qū)、酒店、旅游投資企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、院校和各媒體等260多家單位,近500人齊聚大理,借此平臺共同推動云南航空旅游市場持續(xù)、健康發(fā)展。

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          在26日上午的推介會上,大理州委州政府、云南省旅發(fā)委、云南機場集團領(lǐng)導(dǎo)分別進(jìn)行了致辭和主題推介,有關(guān)單位簽署了合作協(xié)議。此次會議由機場集團發(fā)起的建設(shè)跨航司中轉(zhuǎn)倡議獲得了國內(nèi)多家大型機場集團的認(rèn)同,在會上國內(nèi)13家機場集團及OTA代表聯(lián)合發(fā)表了《大理宣言》,將致力于共同倡導(dǎo)新技術(shù)應(yīng)用、聯(lián)合打造跨航司中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品,實現(xiàn)資源共享、協(xié)同發(fā)展。在4月26日下午召開的區(qū)域間互聯(lián)互通合作及航空樞紐建設(shè)協(xié)同發(fā)展圓桌會議上,受邀“一帶一路”沿線國家駐昆領(lǐng)事館、民航局、大理州政府、機場、航空公司、云南對外投資企業(yè)、大理大學(xué)留學(xué)生、IATA中國辦事處等代表分享了各方在提升區(qū)域互聯(lián)互通、對外開放水平方面的做法及經(jīng)驗,并提出各方在樞紐機場建設(shè)方面的建議。26日下午同時舉行的未來新型樞紐機場建設(shè)大理論壇上,受邀政府機構(gòu)、國內(nèi)外機場、航空公司、旅游主管部門、院校、OTA等代表,就航空旅游融合發(fā)展實踐、傳統(tǒng)航空樞紐之道、新型樞紐之跨航司中轉(zhuǎn)、新型樞紐建設(shè)之干支結(jié)合等主題進(jìn)行了探討。

          云南航空旅游市場推介會自開辦6年以來,一直立足云南、面向全國、積極融入“一帶一路”倡議和云南面向南亞東南亞輻射中心建設(shè),逐漸發(fā)展出一條由政府主導(dǎo)、機場搭臺、航司引領(lǐng)、旅企運作的“航空+旅游”發(fā)展模式,會議對促進(jìn)多邊合作、促進(jìn)省內(nèi)航空旅游發(fā)展等方面作出了積極貢獻(xiàn)。

          未來,云南民航將向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)型,以具有云南機場集團特色的運輸保障體系、服務(wù)保障體系、協(xié)同管控體系、區(qū)域能力體系、能力支撐體系五大體系建設(shè)為支撐,繼續(xù)發(fā)揮機場集群效應(yīng),提升機場運行效率及運行管控能力,推進(jìn)航旅融合客貨并舉,努力實現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模更大、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更合理、安全管理水平更高、服務(wù)質(zhì)量更優(yōu)、樞紐集散功能更突出、創(chuàng)新能力更強、影響范圍更廣、經(jīng)營管理水平更優(yōu)的新時代發(fā)展目標(biāo),努力開啟云南航空與旅游業(yè)發(fā)展的嶄新局面。


      《大理宣言》全文如下:


          1.我們作為機場和OTA的管理者,于2018年4月26日在大理,共同參加了研討未來民航新型樞紐建設(shè)的大理論壇。

          2.我們認(rèn)識到,航空運輸業(yè)在新常態(tài)下依然保持了穩(wěn)定發(fā)展,各項經(jīng)濟指標(biāo)均呈現(xiàn)了良好的趨勢(2016年民航業(yè)累計實現(xiàn)營收6393億,同比增長6.3%,利潤總額568.4億元,同比增長16.7%;就業(yè)人數(shù)達(dá)到59.5萬人,同比增長7.5%;而交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值達(dá)到33058.8億元,占GDP的4.4%,航空運輸業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用)。

          3.我們認(rèn)識到,國內(nèi)民航旅客需求旺盛,機場吞吐量保持高速增長,航空大眾化進(jìn)程日趨顯著。(2017年完成11.47億人次,同比增長12.9%。2017年國內(nèi)航線旅客規(guī)模1.30億人,同比增長13.8%,全年新增旅客4629萬人,較2016年增長11.2%)。

          4.我們認(rèn)識到,國內(nèi)民航需求側(cè)與供給側(cè)的供需矛盾日益突出,安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常是我們當(dāng)前共同面臨的首要問題。(2017年增速差距最大的千萬級機場旅客吞吐量同比增長26.4%,航班架次同比僅增長18.3%,增速差距最大的航班時刻協(xié)調(diào)機場旅客吞吐量同比增長11.4%,航班架次增長僅4.7%)。

          5.我們認(rèn)識到,國家民航局開展“真情服務(wù)”、“民航服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項行動,旨在推動民航高質(zhì)量發(fā)展,鼓勵和倡導(dǎo)新技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新服務(wù),增強社會公眾對民航服務(wù)的滿意度和獲得感。

          6.我們認(rèn)識到,在當(dāng)前形勢下,不同區(qū)域之間的機場開展跨航空公司中轉(zhuǎn)服務(wù)、信息共享等合作機制,是共同訴求和迫切愿望,是民航新型樞紐建設(shè)的重要內(nèi)容,有助于功能定位清晰的機場群建設(shè)和通達(dá)便捷的國家航線網(wǎng)建設(shè)。

          7.我們認(rèn)識到,國內(nèi)區(qū)域間機場發(fā)展不均衡,各地機場間迫切需要加強合作,以不斷提升機場運行效率及服務(wù)滿意度。(例如,不同航線的客座率在60%-95%之間浮動,準(zhǔn)點率在50%-95%之間波動,大型機場高位運行,中小型機場效能低,迫切需要加強區(qū)域間合作,建立伙伴關(guān)系以不斷提高準(zhǔn)點率、提高客座率、提高機場使用效能,增強民航服務(wù)滿意度。)

          8.我們認(rèn)識到,中國機場之間建立統(tǒng)一合作標(biāo)準(zhǔn),共同提高旅客服務(wù)質(zhì)量,增強旅客體驗感,將可以實現(xiàn)在有限的資源下幫助更多旅客使用民航旅行服務(wù),解決不同航司之間聯(lián)運痛點,提升航司載運率。

          9.此次會議同意《大理宣言》,與會管理者承諾致力于以下目標(biāo):

         1 倡導(dǎo)新技術(shù)應(yīng)用,提升地面旅客與行李服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

          1.1推動機場快捷通關(guān)建設(shè)。2019年前支持電子登機牌通關(guān),2020年前支持證件通關(guān)。

          1.2提升機場行李可跟蹤能力。2018年幫助更多航空公司符合IATA 753號決議,實現(xiàn)行李狀態(tài)跟蹤。

          1.3提高機場行李運輸效率。確保中轉(zhuǎn)行李運輸時間符合機場MCT要求,確保到達(dá)行李與旅客進(jìn)港時間同步。

         2 推動建設(shè)跨航司中轉(zhuǎn)(CAT)標(biāo)準(zhǔn)

          2.1推動CAT數(shù)據(jù)共享。實現(xiàn)圍繞CAT的旅客中轉(zhuǎn)航班、行李、運行數(shù)據(jù)的共享。

          2.2支持跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛。各機場共同遵守跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)分牌分艙,統(tǒng)一CAT中轉(zhuǎn)標(biāo)識,始發(fā)站最后裝、中轉(zhuǎn)站最先卸。

          2.3支持跨航司中轉(zhuǎn)旅客登機牌前站打印。相互實現(xiàn)離港系統(tǒng)授權(quán),幫助旅客在始發(fā)站打印后續(xù)航程登機牌、行李標(biāo)簽。

          2.4對跨航司中轉(zhuǎn)提供中轉(zhuǎn)流程保障。提供中轉(zhuǎn)休息專用區(qū)域,分級對中轉(zhuǎn)旅客實施中轉(zhuǎn)保障流程,對社會公布MCT、中轉(zhuǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

          2.5縮短機場MCT時間。各方認(rèn)同持續(xù)縮短MCT時間,將更有助于機場效能提升、航班波建立、航班時刻充分利用。

         3 打造民航增值服務(wù)產(chǎn)品

          各方通過數(shù)據(jù)共享,共同開發(fā)以下民航增值服務(wù)產(chǎn)品,并建立增值服務(wù)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò):

          3.1機場會員體系

          3.2急轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品

          3.3中轉(zhuǎn)保險產(chǎn)品

          3.4快速安檢通道產(chǎn)品

          3.5貴賓休息室產(chǎn)品

          3.6機下接送機產(chǎn)品

          3.7超額行李產(chǎn)品

          3.8快速貨物運輸產(chǎn)品

         4 共享與互訪

          4.1 致力提升民航服務(wù)質(zhì)量,倡導(dǎo)管理新技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)創(chuàng)新,鼓勵與業(yè)界同行實現(xiàn)資源共享。

          4.2 致力提高機場使用效能和區(qū)域樞紐建設(shè),加強協(xié)同、鼓勵互訪。


      素材來源:民航資源網(wǎng)


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