CNBC報道截圖

民航資源網(wǎng)2020年8月20日消息：據(jù)CNBC報道，隨著中國國內旅行的恢復速度快于其它國家，中國航司的復蘇可能會快于世界其他地區(qū)的航司。

　　在采取了包括關閉邊境和旅行限制行動在內的減緩新冠疫情傳播的措施，從而阻止了全球大部分旅行之后，航空業(yè)遭受了重大損失。因此，眾多航司需要大量的財政支持來維持運營。

　　中國是首個對外公開宣布有新冠病例的國家，而隨著疫情穩(wěn)定，中國在過去幾個月放松了限制，允許人們在國內旅行。

　　瀚亞投資在一份報告中表示:“目前，中國度假者選擇的是可以通過自駕或乘動車的短途休閑旅行。盡管中國航空旅行的復蘇程度稍落后于鐵路旅行或者公路旅行，但中國航司仍在復蘇中領先于歐美航司。”

　　瀚亞投資指出，中國多數(shù)航司的收入主要來自國內旅行，這意味著中國航司“在今年剩余時間里可能比其他地區(qū)航空公司更具彈性”。

　　中國航空客運量出現(xiàn)復蘇跡象，促使匯豐(HSBC)維持對中國國航、中國東方航空和中國南方航空在香港上市股票的“買入”評級。

　　與全球許多航空公司一樣，這三家航司的股價今年大幅下跌，因為它們在2020年上半年報告了重大虧損。但匯豐(HSBC)在周一的一份報告中說，由于乘客數(shù)量的增長可能有助于支撐機票價格，未來幾個月這些虧損可能會收窄。

　　但匯豐補充說，國內旅行的改善可能不會給機場帶來太多好處，因為機場的利潤更多地依賴國際航運。

　　匯豐表示:“我們仍預期國內客運量將比國際客運量更快復蘇，這對中國內地航空公司有利，因為它們在國內航線上創(chuàng)造的利潤最多?！?br/>

　　“另一方面，機場的大部分利潤來自國際航線，因為國際航線的航空收費(客運服務費和著陸停機費)通常高于國內航線，而國際旅客將帶來機場大部分的免稅收入?！?br/>