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      南京祿口機場T1航站樓月底投用:值機安檢完全自助一“刷”到底,比T2還“聰明”!
      點擊量:5982      發(fā)布時間:2020-07-26

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      圖:T1航站樓一進門就能看到偌大的“天下文樞”牌坊。

      南京祿口國際機場T1航站樓將于下周正式投用。揚子晚報此前對“雙樓合璧”進行了報道,不少網(wǎng)友在揚子晚報微博和微信給記者留言:T1航站樓是不是僅僅裝修了一下?以后去T1坐飛機會不會比較麻煩……7月22日,記者提前對T1航站樓進行了探訪。記者發(fā)現(xiàn),其實T1航站樓比T2更“智慧”,它可以實現(xiàn)身份證和人臉識別“一刷到底”。在探訪中,無論是能夠實現(xiàn)“無線充電”的吧臺,還是實時顯示的智能衛(wèi)生間,還有超大的電子互動區(qū)域,都給人濃濃的“科技感”。(揚子晚報/紫牛新聞記者:徐媛園,攝像:戎毅曄、攝影:張益晨、剪輯、孫楠羽、實習生:房嘉誠)

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      圖:先進的值機柜臺和自助行李托運柜臺。 

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      圖:先進的值機柜臺和自助行李托運柜臺。  

        “智慧”全流程

        從值機到登機,基本可憑臉“一刷到底”

        從地鐵出來上到3樓,根據(jù)指示牌走約5分鐘,便可來到T1航站樓出發(fā)大廳。記者跟隨“模擬旅客”,來到自助打印值機牌處。在機場地服工作人員的幫助下,掃描身份證,然后選擇行程和座位,點擊確定,就完成了值機,整個過程不到1分鐘。接著,記者來到自助行李托運處,旅客可在此處自助托運。托運完成后,記者來到安檢區(qū),先將身份證放在掃描區(qū),而后對準屏幕進行人臉識別,滴的一下就快速通過了。進入候機樓后,記者來到登機口,同樣的,只要刷臉,就可以“秒過”。整個乘機過程,基本可以憑臉“全自助”。

        30臺自助值機,10臺自助行李托運,9臺安檢自助驗證的智能配置,支持人臉識別的自助登機閘機,讓智慧出行變得可見可感。值得點贊的是,旅客通過安檢通道時,擺放隨身攜帶行李物品的安檢筐是自動傳輸?shù)?。旅客在安檢口自取安檢筐,讓物品過檢。通過機器檢查后,旅客取出物品,安檢筐就自動進入下面的傳送帶,傳給后面的旅客自取使用。

        東部機場集團南京祿口國際機場安檢保衛(wèi)部副主任錢峰表示,以往工作人員光是整理安檢筐,然后把它們從末端抱到安檢口,每次都要花3分鐘,這個設備不僅方便了旅客,也騰出了人力,服務旅客其他需要。

        記者了解到,在T1航站樓內(nèi),共設有辦票島4組,人工辦票柜臺70個,自助辦票機30臺,自助行李托運機10臺,中轉柜臺6個。工作人員表示,很多旅客還都比較習慣于人工辦理,“建議大家來體驗一下我們的自助設備,非常快捷方便?!?/p>

        “智慧”大腦揭秘

        一個TOC運控大廳

        控制雙航站樓

        南京祿口機場開啟“雙航站樓”模式后,控制中心還是一個亮點。記者在航站樓運行管理中樞——TOC運控大廳看到,左側屏幕上顯示著T2航站樓川流不息的畫面,右側則顯示著T1航站樓準備啟用的畫面。東部機場集團南京祿口機場航站區(qū)管理部副主任丁琛介紹,通過TOC監(jiān)控大廳30塊液晶顯示屏,T1、T2航站樓內(nèi)的旅客人數(shù)、密度分布,樓內(nèi)溫度、濕度,各個區(qū)域的實時情況盡在掌握。T1航站樓還可以實現(xiàn)設備運行3D展示,更加生動具體,便于技術人員觀察航站樓內(nèi)設備運行情況,從而進行科學決策,提高運行效率。

        “智慧”小細節(jié)

        “天下文樞”下顯示屏,里面的魚可跟著旅客游動

        南京祿口國際機場T1航站樓內(nèi)一進門,就能看到一個偌大的“天下文樞”牌坊。這次記者探訪時看到,牌坊下有一塊巨大的LED顯示屏。顯示屏內(nèi),將南京著名歷史文化景點如夫子廟、朝天宮、閱江樓生動展示。旅客踏上這塊顯示屏,屏幕就會通過重力感應,顯示各種場景。記者踏上顯示屏時,出現(xiàn)了水墨畫版的夫子廟、鼓樓等多個南京景點,景點之間模擬了秦淮河的水,魚兒游戲期間。魚兒們還會跟著記者的腳游,十分有趣。

        東部機場集團南京祿口國際機場T1航站樓改擴建辦公室常務副主任潘一平介紹,改建后的T1航站樓,在保留“揚子江波浪”的屋面造型和室內(nèi)“梧桐枝丫”建筑風格的基礎上,更加凸顯了地標形象,“天下文樞”是其一。

        “無線充電”:手機放到桌上就充電了

        與T2不同,在候機區(qū)域,T1航站樓內(nèi)多了很多“吧臺”。每個吧臺上都有8個插座,每個插座上都有1個三孔插頭、1個兩孔插頭和兩個USB接口,可供旅客充電。在桌子相對的兩個角上,可以提供手機“無線充電”。記者將手機放在了充電區(qū)域,動了動手機,就看到手機已經(jīng)充上了電。

        候機廳的另一大亮點是智慧洗手間系統(tǒng)。每個洗手間門口都有一個顯示屏。洗手間總的位置數(shù)量、可用數(shù)量、濕度、溫度、空氣質量等,均有顯示。此外,記者還看到,T1航站樓也貼心地設置了母嬰室、殘疾人衛(wèi)生間等。

        新啟用的行李分揀系統(tǒng)和大興機場一樣

        T1航站樓內(nèi)有80個行李托運通道,其中,人工托運行李柜臺70個,自助行李托運柜臺10個。東部機場集團南京祿口國際機場T1航站樓改擴建辦公室設備部部長王喜明介紹,這套系統(tǒng)與大興機場的一樣。以后在T1托運行李最大的特點就是不但可以自助,還能根據(jù)航班自動分揀。也就是說,不管乘坐哪趟航班,從T1出發(fā)的旅客都可以自助辦理行李托運。行李到了后臺,會自動識別旅客行李上的小票,然后進行自動分揀,直達旅客所乘坐的航班飛機上。行李自動分揀系統(tǒng),每小時可以分揀6000多件行李。原來的行李系統(tǒng)最多支持800萬客流量,現(xiàn)在通過行李系統(tǒng)改進,最大可以支持1800萬客流容量。

        問題解答

        1、T1航站樓如何改擴建?

        南京祿口國際機場現(xiàn)有T1、T2兩座航站樓,4E、4F跑道兩條,T1航站樓自2014年7月T2航站樓投用后即停運待改造。2015年以來,南京祿口機場連續(xù)3年旅客增長量保持在15%以上,機場排名前移至全國機場第11位。

        一階段改擴建工程項目于2017年12月底正式動工。預計于2020年7月底建成投入使用。T1航站樓原有面積13.2萬平方米,改擴建后面積達21萬平方米,這次一期投用約16萬平方米。T1航站樓新增的高架橋樓前雨棚采用“梧桐引鳳歸,江潮共燕飛”的設計理念,布置形似飛燕、玻璃和鋁板材質雨棚。

        二階段工程為南指廊改擴建工程,將主要針對T1航站樓南指廊進行拆除重建及配套空側改造;南指廊拆除后新建面積48778平米,將設置13個機位,預計投資約9.79億元,計劃明年基本完工。南指廊改擴建完成后T1航站樓可以滿足年旅客1800萬人次出行需求。

        2、T1航站樓有哪些“綠色細節(jié)”

        T1航站樓外天窗采用的遮陽百葉可根據(jù)光照調(diào)節(jié),也就是說,白天時,航站樓內(nèi)可充分利用自然光源,從而節(jié)省電力。此外,T1在T2的基礎上加以改進,部分燈具已經(jīng)實現(xiàn)小區(qū)域照明精準控制,根據(jù)運行保障需求,通過照度實時監(jiān)測,準確控制區(qū)域照明,大大提高能源使用效率。通過174個“溫濕度傳感器”,實時監(jiān)測T1航站樓各個區(qū)域的溫度和濕度,工作人員可以精準控制樓內(nèi)溫濕度。此外,由于遠機位層高較高,8個登機口區(qū)域小,空氣流動慢,采取將空調(diào)風以螺旋狀送出,使得送風與周圍空氣迅速充分混合,達到溫控目的。

        3、萬一去錯航站樓怎么辦?

        T1航站樓啟用后,旅客在購買祿口機場的機票時,在購買信息上都會有提醒,提醒旅客不要跑錯航站樓。如果萬一去錯了也不要著急,兩個航站樓距離很近,步行只要不到10分鐘。

        4、去T1航站樓停車吃飯方便嗎?

        T1航站樓也有自己的停車場,同時樓內(nèi)有不少餐飲商店,可以滿足旅客們的需要。 


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