民航資源網(wǎng)2020年7月21日消息：根據(jù)近日民航局披露得相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月，全行業(yè)共完成旅客運輸量3073.9萬人次，同比下降42.4%，環(huán)比提升10.2個百分點。6月國內(nèi)、國際航線分別完成3059.9、14.0萬人次，分別恢復(fù)至去年同期的64.7%和2.3%。上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量1.5億人次，為去年同期的45.8%。其中，國內(nèi)、國際航線分別完成1.4億人次和851.9萬人次，分別為去年同期的48.6%和23.5%。

　　那么上半年各個國內(nèi)機(jī)場恢復(fù)究竟如何呢？

　　上半年重慶江北、成都雙流、鄭州新鄭機(jī)場旅客吞吐量恢復(fù)最快

　　2020年上半年從旅客總吞吐量看，我國共有9個機(jī)場吞吐量累計上半年超過1000萬人次，依次排序分別為成都雙流、廣州白云、深圳寶安、重慶江北、北京首都、上海浦東、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋機(jī)場，排名累計前五的旅客吞吐量分別為1595.22、1561.96、1418.67、1306.13、1301.16萬人次。上半年旅客同比恢復(fù)最好的5個三千萬級機(jī)場分別是重慶江北、成都雙流、鄭州新鄭、深圳寶安、昆明長水機(jī)場。另外，根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，6月重慶江北和三亞鳳凰機(jī)場出港航班量恢復(fù)至去年同期的80%以上，在內(nèi)地千萬級機(jī)場中恢復(fù)程度最高。以上數(shù)據(jù)均充分說明了成都和重慶正作為西部經(jīng)濟(jì)中心在強(qiáng)勢崛起。與此同時在千萬級機(jī)場中，6月份貴陽龍洞堡、三亞鳳凰、石家莊正定機(jī)場表現(xiàn)最突出，旅客量均已經(jīng)恢復(fù)同期75%及以上，分別為135、106、72萬人次，同比降幅約22%、22%、25%。此外武漢由于疫情于1月23日-4月7日期間關(guān)閉武漢天河機(jī)場，6月旅客僅有62萬人次，上半年旅客僅274萬人次，僅為去年同期的21%。同時由于受到五個一政策影響，6月份北京首都、上海浦東機(jī)場的國際旅客大幅驟減跌入低谷，6月份僅有150.73、192.01萬人次，同比分別下降81.4%及71.38%，上半年旅客吞吐量累計分別下降了73.6%和68%，因此上半年以上三個機(jī)場受影響最大，相對恢復(fù)較慢。盡管如此，依照目前全球疫情形勢，下半年五個一政策雖然繼續(xù)執(zhí)行，但政策有可能會適當(dāng)放寬，同時一些國際航線逐漸恢復(fù)，以及北京等地區(qū)疫情安全等級下降和暑運高峰等利好因素，航班將有望進(jìn)一步恢復(fù)。

圖：2020年上半年部分機(jī)場旅客吞吐量統(tǒng)計表   制圖：民航資源網(wǎng)

　　上半年鄭州新鄭機(jī)場貨郵表現(xiàn)最突出，同比增長20.7%

　　上半年機(jī)場貨郵表現(xiàn)來看，6月鄭州新鄭機(jī)場貨郵吞吐量5.4萬噸，同比增長42.5%，表現(xiàn)最突出。據(jù)了解，今年3月，國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上介紹，北京、上海、廣州、深圳、鄭州五個大機(jī)場的國際貨運量集中了全國國際貨運量的90%，并首次將鄭州機(jī)場同北京、上海、廣州、深圳進(jìn)行并列。4-6月份鄭州新鄭機(jī)場貨郵吞吐量增速均排在全國首位。截止到五月份，在鄭州機(jī)場運營的定期貨運航空公司已達(dá)到25家，開通貨運航線44條、貨運通航點58個，其中國際和地區(qū)貨運航線37條、通航點45個。一系列數(shù)據(jù)顯示，鄭州機(jī)場貨運逆勢增長，并且進(jìn)入快速提速期。此外6月單月千萬級機(jī)場中鄭州新鄭、深圳寶安、貴陽龍堡洞、上海浦東、廣州白云等機(jī)場貨郵吞吐量分別實現(xiàn)正同比增長42.5%、18.2%、4.2%、2.55%、0.4%。上半年累計貨郵吞吐量鄭州新鄭、深圳寶安、南京祿口、上海浦東等機(jī)場在疫情下逆勢依舊表現(xiàn)良好，分別同比增長20.7%、4.52%、1%、0.4%。

圖：2020年上半年部分機(jī)場貨郵吞吐量統(tǒng)計表   制圖：民航資源網(wǎng)

　　成都雙流、深圳寶安、重慶江北機(jī)場起飛架次降幅較小

　　據(jù)《民航空管2020年上半年運行統(tǒng)計公報發(fā)布》數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，空管行業(yè)共保障各類飛行1232萬架次，同比減少40.16%。此外2020年上半年45個主要機(jī)場起降架次同比減少40.24%，低于其他中小機(jī)場-40.95%的同比下降速度，所占比重也較去年同期有所上升。其中，北上廣三地五場起降47.6萬架次，占全國起降架次的15.21%，同比減少43.03%。此外，各地區(qū)主要機(jī)場與中小機(jī)場起降架次分布情況來看，華東、中南、西南地區(qū)的機(jī)場群飛機(jī)起降架次相對最多。

圖：上半年起降架次分布數(shù)據(jù)   制圖：中國民航空管局

圖：各地區(qū)主要機(jī)場與中小機(jī)場起降架次分布數(shù)據(jù)  制圖：中國民航空管局

　　另外，在千萬級機(jī)場中，北京首都、上海浦東、武漢天河、哈爾濱太平等機(jī)場起降架次下降幅度最大，廣州白云機(jī)場以上半年累計起降架次14.58萬架次排名名列前茅，也是唯一躋身全球起降架次前十位的中國機(jī)場。在全球TOP30榜單中，中國7家機(jī)場光榮上榜，分別是廣州白云、上海浦東、成都雙流、深圳寶安、重慶江北、北京首都、昆明長水。上半年恢復(fù)最快的千萬級機(jī)場分別是成都雙流、深圳寶安、重慶江北機(jī)場，起降架次分別為13.46、13.27、11.08萬架次，同比下降幅度分別為-25.5%、-26.75%、-29.2%。

圖：2020年上半年部分機(jī)場起降架次統(tǒng)計表    制圖：民航資源網(wǎng)

　　盡管民航最至暗時刻已經(jīng)過去，民航業(yè)正在進(jìn)一步走向復(fù)蘇通道。但是機(jī)場如何節(jié)支增收，如何進(jìn)一步復(fù)產(chǎn)、止損，仍需要機(jī)場之間、機(jī)場與航空公司和上下游關(guān)聯(lián)單位之間攜手并肩，提高抵御疫情危機(jī)的能力和韌性，共克時艱，打好持久戰(zhàn)。