7月7日東航云南公司RFID無(wú)線射頻技術(shù)，在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)上線了，這是繼行李可視化系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)后，又一“黑科技”。

東航云南公司RFID無(wú)線射頻技術(shù)上線，再也不用擔(dān)心托運(yùn)行李丟失了

　　“RFID又稱(chēng)無(wú)線射頻識(shí)別，是通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)的技術(shù)。當(dāng)旅客托運(yùn)行李時(shí)，工作人員將行李牌號(hào)碼、航班號(hào)、出發(fā)港、到達(dá)港等信息寫(xiě)入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，帶有芯片信息的托運(yùn)行李經(jīng)過(guò)分揀、裝機(jī)、到達(dá)、提取等各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)時(shí)，這些行李數(shù)據(jù)信息就會(huì)被設(shè)備自動(dòng)采集到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤，提高了行李安全運(yùn)輸水平。”云南公司地面服務(wù)部站坪保障中心經(jīng)理李珊介紹道。

RFID行李追蹤技術(shù)，是國(guó)際最先進(jìn)的，它相較于傳統(tǒng)光學(xué)掃描識(shí)別，效率更高，也更為準(zhǔn)確。RFID系統(tǒng)通過(guò)行李條內(nèi)嵌芯片識(shí)別行李身份信息，可不受行李條碼位置、質(zhì)量、光線等條件影響，大大提高了TTS系統(tǒng)識(shí)別效率和準(zhǔn)確性。

　　東航云南公司充分利用RFID技術(shù)與BMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資源共享，增加了行李跟蹤節(jié)點(diǎn)，完善了行李跟蹤路徑，強(qiáng)化了全流程跟蹤效果。通過(guò)RFID掃碼設(shè)備自動(dòng)采集行李托運(yùn)（值機(jī)）、安檢、傳送帶運(yùn)輸、行李分揀、行李裝機(jī)、行李卸機(jī)等節(jié)點(diǎn)信息，再利用BMS系統(tǒng)反饋行李運(yùn)輸各節(jié)點(diǎn)掃描結(jié)果，形成完整的行李傳輸鏈路，實(shí)現(xiàn)行李的全流程跟蹤。下一階段，基于RFID無(wú)線射頻技術(shù)應(yīng)用，東航云南公司將推出行李數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢功能，屆時(shí)旅客將可以通過(guò)東航自助終端隨時(shí)獲取行李動(dòng)態(tài)信息。

　　另外，東航云南公司運(yùn)用RFID無(wú)線射頻技術(shù)，與設(shè)立在出港行李轉(zhuǎn)盤(pán)上的可視化輔助分揀系統(tǒng)進(jìn)行資源共享，使行李航班號(hào)、航班結(jié)載時(shí)間等信息可在LED條屏上同步顯示。分揀員根據(jù)提示信息實(shí)時(shí)掌控航班動(dòng)態(tài)，顯著提高了行李人工分揀效率，大力保障了航班正點(diǎn)率。

　　為保證RFID系統(tǒng)順利運(yùn)行，東航云南公司地面服務(wù)部在系統(tǒng)上線前期，針對(duì)云南公司地服部行李分揀和行李裝卸全員開(kāi)展了RFID掃碼槍使用集訓(xùn)。將行李運(yùn)輸保障流程中，人工分揀和搬運(yùn)掃描流程細(xì)化為“四槍”。其中，“第一槍”為分揀行李裝托板環(huán)節(jié)掃描；“第二槍”為出發(fā)行李機(jī)下掃描；“第三槍”為到達(dá)行李放出環(huán)節(jié)掃描；“第四槍”為未成行旅客行李查找掃描。他根據(jù)RFID系統(tǒng)人工掃碼每一槍的使用細(xì)則和注意事項(xiàng)，分別進(jìn)行了詳細(xì)的技能培訓(xùn)，從而保證了RFID系統(tǒng)全流程識(shí)別的高度準(zhǔn)確性。

　　目前，東航云南公司在昆明—上海線、昆明—北京線、昆明—西安線、昆明—武漢線、昆明—烏魯木齊五條航線使用了RFID無(wú)線射頻技術(shù)。下一步，該項(xiàng)技術(shù)將被擴(kuò)展至更多航線使用，進(jìn)而逐步覆蓋進(jìn)出港各航班保障全流程。（記者：曹婕 通訊員：馮如建、劉蕓、錢(qián)坤、攝影報(bào)道）

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