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      天府國際機(jī)場明年7月投用 雙流機(jī)場僅保留5航司
      點(diǎn)擊量:5685      發(fā)布時(shí)間:2020-05-26

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      5月23日,記者從成都機(jī)場官網(wǎng)發(fā)布的“成都天府國際機(jī)場航站樓有稅商業(yè)招商推介會(huì)答疑”獲悉,成都天府國際機(jī)場預(yù)計(jì)2021年7月投用,除國航、川航、成都航、東航、西藏航外,其他航司均轉(zhuǎn)至成都天府國際機(jī)場運(yùn)營。

        國際(地區(qū))航線如何分?港澳臺(tái)之外航班都在天府機(jī)場

        天府機(jī)場投用后,將和成都雙流國際機(jī)場形成“一市兩場”。天府國際機(jī)場投入使用時(shí)間、兩個(gè)國際機(jī)場如何定位、哪些航空公司將轉(zhuǎn)場,是公眾最關(guān)心的問題。

        根據(jù)“答疑”,天府國際機(jī)場計(jì)劃投用時(shí)間為2021年7月。天府機(jī)場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐,雙流機(jī)場定位為區(qū)域航空樞紐。雙流機(jī)場現(xiàn)有2條跑道、50萬平方米航站樓,天府機(jī)場一期共規(guī)劃建設(shè)3條跑道、71萬平方米航站樓。從兩場定位和保障能力來看,未來天府機(jī)場航班量將在兩場中占主要比例。

        國航、川航、成都航將兩場運(yùn)行,東航部分商務(wù)航線保留在雙流機(jī)場,西藏航可保留雙流機(jī)場運(yùn)營,其他航司均在天府機(jī)場運(yùn)營。

        天府機(jī)場轉(zhuǎn)場周期為4個(gè)航季(即2年)左右,涉及航班遷移計(jì)劃和數(shù)量的相關(guān)方案正在制定中。天府機(jī)場轉(zhuǎn)場投運(yùn)工作結(jié)束后,雙流機(jī)場將保留約460個(gè)日進(jìn)出港客運(yùn)航班(目前為1100架次左右),主要運(yùn)營國內(nèi)商務(wù)航線和港澳臺(tái)地區(qū)航線,保障國際公務(wù)航空業(yè)務(wù)和國際備降航班。

        天府機(jī)場國際航線如何飛?將增加歐美澳主要國家通航點(diǎn)

        除了港澳臺(tái)之外的所有國際航班都在天府機(jī)場,那么,天府機(jī)場的國際航線將主要飛哪里?據(jù)介紹,2019年,雙流機(jī)場港澳臺(tái)與其他國際航班旅客量分別占總旅客吞吐量的1.8%和10.3%;雙流機(jī)場國際旅客吞吐量(不含港澳臺(tái))達(dá)到了572.6萬人次。

        為進(jìn)一步推進(jìn)成都國際航空樞紐建設(shè),天府機(jī)場未來將著力加強(qiáng)國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

        一是強(qiáng)化與周邊的航線連接,以東亞、東南亞、南亞等“一帶一路”國家為重點(diǎn),加密航班頻次,提升通達(dá)性和通暢性,服務(wù)出入境旅客發(fā)展需求;開發(fā)中亞、東北亞等地區(qū)國際新航點(diǎn),培育航空出行新需求。

        二是將拓展遠(yuǎn)程國際網(wǎng)絡(luò)。突出西向南向門戶樞紐優(yōu)勢,增加歐美澳主要國家通航點(diǎn),進(jìn)一步提高對(duì)歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的覆蓋;逐步加密遠(yuǎn)程航線航班,提升重點(diǎn)地區(qū)出行便利性;選擇性增加南美、非洲、中東等地區(qū)新航點(diǎn),提高全球通達(dá)能力。


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