民航資源網(wǎng)2020年4月7日消息：3月新冠肺炎疫情在全球范圍蔓延，各國(guó)航司航班量均受到不同程度的影響。根據(jù)飛常準(zhǔn)APP《2020年3月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，3月全日空航空以99.07%的準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司。美國(guó)的西南航空成大型航司準(zhǔn)點(diǎn)榜單上唯一一家航班量超10萬(wàn)班次的航司。中國(guó)方面，中國(guó)境內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班16.28萬(wàn)班次，同比下降58.83%。相比2月10.74萬(wàn)班次航班量，上漲了5.54萬(wàn)班次。準(zhǔn)點(diǎn)率上，國(guó)內(nèi)航司平均到港準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)97.20%，同比提升9.48%。

　　全球：大中型航空公司

　　東方航空成中國(guó)最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司  位列全球第3位

　　3月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，全日空航空以99.07%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為1.13分鐘。日本航空、東方航空分列2、3位。其中東方航空成中國(guó)到港最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司。值得注意的是，本期上榜航司中美國(guó)西南航空是唯一一家到港航班量超過(guò)10萬(wàn)班次的航司。

　　在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，泰國(guó)亞洲航空以98.81%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率位居榜單首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為1.40分鐘。印尼嘉魯達(dá)鷹航空、深圳航空分列2、3位。

亞太：大中型航空公司

　　亞太大型航司準(zhǔn)點(diǎn)榜單  中國(guó)航司占3席

　　3月亞太大中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本全日空航空、泰國(guó)亞洲航空分列大型航司、中型航司準(zhǔn)點(diǎn)榜單首位。本期大型航司榜單中國(guó)東方航空、南方航空、中國(guó)國(guó)際航空上榜。中型航司榜單中國(guó)6家航司上榜，分別是深圳航空、海南航空、廈門航空、四川航空、春秋航空和華夏航空。

中國(guó)大陸：十大主要客運(yùn)航空公司

　　天津航空航班量同比減少7成以上  山東航空最準(zhǔn)點(diǎn)

　　3月中國(guó)大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，各航司航班量同比均縮減至4-6左右。其中天津航空航班量縮減最多，同比減少71.49%。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，本期山東航空以98.65%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為1.63分鐘。東方航空、上海航空位列2、3位。

中國(guó)大陸：其他客運(yùn)航空公司

　　幸福航空、奧凱航空和大新華航空航班量同比減少8成以上

　　3月中國(guó)大陸其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，幸福航空、奧凱航空和大新華航空航班量同比減少8成以上，其中大新華航空實(shí)際到港航班最少，為62班次；春秋航空實(shí)際到港航班量最高，為7289班次。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，排名前三的航司分別是大新華航空、紅土航空和奧凱航空。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：

　　時(shí)間：2020.03.01-2020.03.31

　　客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

　　中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

　　中國(guó)大陸客運(yùn)航空公司：按照2019年日均執(zhí)行航班架次劃分，日均執(zhí)行航班在300架次(含)以上的10家航空公司為主要客運(yùn)航空公司，日均執(zhí)行航班在300架次以下的為其他客運(yùn)航空公司。

　　出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘

　　放行準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

　　起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際出港航班總量

　　（單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0）

　　到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0）